11月30日，為我國遠(yuǎn)洋科學(xué)考察立下汗馬功勞的“大洋一號”船，停靠在海南三亞鳳凰島碼頭。12月2日，它將載著中國大洋第30航次第一航段71名科考隊員前往西南印度洋，開啟漫漫科考之旅。

今年6月，“大洋一號”船開始恢復(fù)性修理工程，9月初，修理項目全部結(jié)束并通過驗收。本報記者對恢復(fù)性修理后的“大洋一號”船進(jìn)行了探訪。

走進(jìn)“大洋一號”船

一襲純白外衣的“大洋一號”船在碧海藍(lán)天的掩映下格外耀眼。和陸地上建筑物不同的是，“大洋一號”船共5個樓層，駕駛室為第一層。科考隊員的住艙主要集中在二、三、四層，房間雖小，五臟俱全。房間里不僅有衣柜、小沙發(fā)、桌椅，還有獨立的衛(wèi)生間和淋浴室。出發(fā)前，科考隊還周到地給每位隊員配發(fā)了洗衣粉、洗發(fā)水、毛巾、床單被罩等生活用品。三、四層船艙還分布著深拖、網(wǎng)絡(luò)、化學(xué)等十多個實驗室。

“大洋一號”的食堂在三層，里面有電視機、KTV點播器，旁邊的冷藏室里儲存了各種食物和蔬菜。船的底層是健身房，里面有乒乓球臺和運動器械。

記者看到，后甲板上，安放著很多先進(jìn)設(shè)備，布放各種作業(yè)設(shè)備的A型架矗立在船艉，中深空巖心取樣鉆機、無人纜控潛水器、纜線、吊車、電視抓斗等都已各就其位。

化學(xué)實驗室全新亮相

船長曹業(yè)政告訴記者，“大洋一號”船自2002年進(jìn)行過一次改裝后，由于長時間航行作業(yè)，船上液艙頂板和隔板及艙室底板銹蝕嚴(yán)重，有些地方還存在漏水現(xiàn)象。“恢復(fù)性修理后，我們將燒壞老化的電纜和線路全部更換，主機重新修理，部分管路也進(jìn)行了更改，特別是機艙頂棚鋼板加了防水保護(hù)。”

此次改裝最大的亮點是對化學(xué)實驗室整體拆裝改造，可謂“全新亮相”。記者走進(jìn)5層的化學(xué)實驗室，門右側(cè)是一排排超純水機。來自同濟(jì)大學(xué)的科考隊員高航說，化學(xué)分析要防止污染，水本身不能受到污染，需要超純水。超純水機通過濾芯等可對水進(jìn)行進(jìn)一步過濾。

國家海洋局第二海洋研究所副研究員姚梅已經(jīng)參加了多個大洋航次，化學(xué)實驗室是她一直戰(zhàn)斗的地方。她最直觀的體會是，“實驗室更大了，空間更敞亮了，環(huán)境更加舒適了。”

此時，地板上的一排流水槽引起了記者的注意，“以前，我們將實驗廢水通過水槽排出，改造后，新增了地下流水槽，可以更方便快捷地排水。”姚梅說。

此外，本航次對溫度和環(huán)境有特殊要求的化學(xué)品的存放環(huán)境進(jìn)行實時測溫。“這樣可以有效地防止安全隱患。”姚梅說。

三大設(shè)備首次同海區(qū)立體化作業(yè)

30日下午，三亞海風(fēng)習(xí)習(xí)。“大洋一號”船甲板上的機器的燃油味濃烈。記者看到，工作人員正在對部分設(shè)備進(jìn)行調(diào)試。

“和以往大洋航次不同的是，本航次新增加了中深空巖心取樣鉆機。這樣一來，中深空巖心取樣鉆機、無人纜控潛水器和拖曳式資源綜合探測系統(tǒng)將在同一海區(qū)進(jìn)行立體化作業(yè)，是我國大洋科考的第一次。”國家海洋局北海分局高級工程師、大洋30航次首席助理崔運璐告訴記者。

崔運璐介紹，中深空巖心取樣鉆機可在大洋礦區(qū)對巖層進(jìn)行鉆探，取得巖芯樣品。它在驗證礦體豐度、厚度方面也不是其他設(shè)備可以代替的。“和淺鉆比，中深空巖心取樣鉆機設(shè)計鉆取深度達(dá)20米。”另外，除了無人纜控潛水器常規(guī)的取樣器、溫度傳感器等裝置，本航次還對無人纜控潛水器的作業(yè)工具進(jìn)行了開發(fā)和配套，安裝了測深側(cè)掃聲吶等設(shè)備。