隨著我國“蛟龍”號載人潛水器30日完成7000米級海試第六次下潛試驗，“蛟龍”號7000米級海試取得圓滿成功。

這也標志著“蛟龍”號成功完成了從1000米級到7000米級的全部海試任務，即將進入試驗性應用階段。

海試現場指揮部表示，在7000米級海試的六次下潛試驗中，“蛟龍”號三次下潛深度超過7000米，最大下潛深度達到7062米，每次下潛都達到了預定的試驗目標。海試團隊對潛水器289項、水面系統24項功能和性能進行了逐一驗證，并對關鍵指標進行了多次充分驗證。

海試現場總指揮劉峰表示，“蛟龍”號在7000米級海試中創造了我國載人深潛新紀錄，實現了我國深海技術發展的新突破和重大跨越，標志著我國深海載人技術達到國際領先水平，使我國具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學研究、資源勘探的能力。

同時，本次海試取得了寶貴的海底地質樣品、生物樣品、沉積物樣品和水樣，以及大量的海底影像資料，這是目前世界科學家利用載人潛水器首次在馬里亞納海溝7000米深度的海底獲得的第一手寶貴資料，充分證明了“蛟龍”號所具備的優越海底作業能力。

“這次試驗發現的馬里亞納海溝7000米深度生物多樣性和地質多樣性等奇妙現象，展示了國際科學界尚未揭開的深海奧秘”，劉峰說，“‘蛟龍’號的試驗成功為科學家研究和揭示這些深海奧秘提供了重要技術手段，充分展示了‘蛟龍’號廣闊的應用前景。”

據介紹，海試過程中，我國自行選拔培訓的8名潛航員和試航員下潛深度全部超過7000米，至此，在全球載人深潛歷史上到達和超過這一深度的11人當中，我國占有8位。

截至2012年，“蛟龍”號載人潛水器研制工作已走過10年，海上試驗從2009年開始已歷時4年。海試團隊從最初“摸著石頭過河”，到下潛50米、1109米、3759米、5188米，再到成功完成7000米級海試，克服人力、物力、財力缺乏，一步一個腳印完成了前無古人的重大任務。

劉峰表示，海試是“蛟龍”號步入日常業務化運行的開始，接下來為全國乃至全世界的科學家提供優質應用服務仍任重道遠。

“首先，‘蛟龍’號試驗母船‘向陽紅09’船船齡已達34年，噪音大，作業甲板高，工作條件和環境有限，建造專業化的工作母船勢在必行。其次，目前大部分海試隊員是‘蛟龍’號的研制人員，選拔和培訓專業的操作維護和潛航員隊伍是當務之急”，劉峰說，“另外，作為‘蛟龍’號未來的陸基支撐保障中心，國家深海基地建設工作需進一步加快。”