一

向東，向東，離開M1盆地，海洋六號抵達(dá)中太平洋。船長笑著說，那盆地目前正被兩個臺風(fēng)包圍，還好我們出來了，算幸運(yùn)。

但陰天、涌浪一直跟隨著我們。還有許多意料之中或者意料之外的事情出現(xiàn)了。

第一是時間軸被完全打亂。從8月8日到8月15日，8天的時間里，大副蔣和平相繼三次廣播通知大家將時間往前撥1小時。8月12日，船駛過日變線，大家奇異地過了兩個12日。在時差和劇烈涌浪干擾下，睡不醒和睡不實(shí)成為普遍存在的生理狀況。

第二是沒有信號。飄在信號盲區(qū)，手機(jī)成為單純的手表和相機(jī)，之前依賴微信和家人朋友的聯(lián)系被中斷，想家的情緒在蔓延。

海洋六號開展了各種提振精神的活動：除了繼續(xù)舉辦系列大講堂，還有全員包餃子活動，還有乒乓球、飛鏢、撲克牌、麻將的體育比賽，還有簡報(bào)。沉悶逐步化解，笑聲多起來了。

人的活動和自然的活動有太多的相關(guān)性。海洋上最撩人的是云，從黎明到傍晚，云展示著無窮盡的形狀和顏色的變化。如果在凌晨，你看到的大片烏云，也許很快就會被升起的太陽點(diǎn)化成白云朵朵。

二

中太平洋工區(qū)要進(jìn)行本航段最后一場攻堅(jiān)戰(zhàn)——拖網(wǎng)取樣。

當(dāng)?shù)貢r間8月14日凌晨4點(diǎn)多，負(fù)責(zé)大夜班的部門長于宗澤打來電話：“還有20分鐘，就要拖回昨晚放下去的取樣網(wǎng)了”。

大夜班，就是從半夜1點(diǎn)半到凌晨6點(diǎn)半值班。

天空，大片烏黑的云蒙住即將升出的太陽，海水，烏黑中見藍(lán)。所有值大夜班的技工和調(diào)查人員站在甲板上，等待。

就在這時，雨嘩嘩地下起來。

絞車一點(diǎn)點(diǎn)地將拖網(wǎng)拉起來，四角鐵架攜帶著一張巨大的網(wǎng)，里面裝著黑色粒狀物讓所有人看著抑制不住臉上的喜悅。顯然由于太重，纜繩帶著拖網(wǎng)在空中蕩來蕩去。

雨越下越大，一時間竟如有人從天空往海里直接倒水一般。技工董國強(qiáng)一邊用對講機(jī)指揮絞車，一邊匆忙擦去蒙住眼睛的雨水，值班人員排成兩列拼命去拉控制拖網(wǎng)的繩索。

終于，拖網(wǎng)安全落在后甲板。大伙用力倒出里面的顆粒物，一共9大桶，全是多金屬結(jié)核！站在一邊負(fù)責(zé)土工的何樹平對我說，不用稱，肯定不下800。結(jié)果，真是800多公斤，

雨驟然停，剛從5000多米海底拖出來的東西，被雨水淘洗得干干凈凈。

第36航次第三航段的最后一役，完勝！

三

布置全員大合影、羅列到港后補(bǔ)給清單；安排各專業(yè)組負(fù)責(zé)整理數(shù)據(jù)報(bào)告撰寫和裝訂……，大洋36航次任務(wù)結(jié)束，很多事情要收尾，也有些事情即將開始。

接下來的兩個航段主要執(zhí)行中國地質(zhì)調(diào)查局的資源調(diào)查任務(wù)。其中下航段最先要用的方法，是多道地震。

準(zhǔn)備明天多道地震測試設(shè)備

多道地震測試現(xiàn)場 

多道地震測試現(xiàn)場

這將是在大洋航次中首次使用這種調(diào)查手段。作為綜合調(diào)查船，海洋六號有完備的多道地震設(shè)備，但能否順利應(yīng)用，需要在本航段收尾時進(jìn)行先期測試。

當(dāng)?shù)貢r間8月15日上午，如同突然開出一輛大坦克， 6個色彩鮮艷的大浮球高高地聳立在后甲板一座鐵架上。左側(cè)，一條粗粗的橙色軟管，從后面絞車一直探到水面，右側(cè)，電纜上即將裝載7個飛鳥定位儀，尾部裝有兩個白色尾標(biāo)。這是前一天晚上十多人共同協(xié)作的勞動成果。此前一路我所見都還算小型武器，突然上來一威風(fēng)凜凜的“高大上”，很是驚喜。

10點(diǎn)多，總指揮關(guān)曉春發(fā)出指令，實(shí)驗(yàn)開始。作為震源的氣槍通過控制室發(fā)出信號,水下每隔15秒傳出悶響,掀起團(tuán)團(tuán)雪白水花。紅白色浮球在藍(lán)色海水中起伏,攜帶的接受聲波反射信息的儀器將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)測室的電腦中……。

一切正常。只有這個時候，所有人的內(nèi)心都充溢著徹底放松的開心。（國土資源報(bào)特派記者 趙凡）