昨日，“蛟龍”號載人潛水器順利抵達位于青島的國家深海基地碼頭，至此，中國大洋第38航次圓滿完成，這也標志著“蛟龍”號五年的試驗性應用階段圓滿結束，即將步入業(yè)務化運行階段。據悉，“蛟龍”號載人潛水器計劃于2020年6月至2021年6月執(zhí)行環(huán)球航次。

航行18302海里“踏遍”海山和熱液

中國大洋38航次共有三個航段，歷時138天、航行18302海里。蛟龍?zhí)柪塾嬒聺?0次，足跡遍布西北印度洋、中國南海、西北太平洋，作業(yè)地形涵蓋海山、熱液、海溝等典型海底地形區(qū)域。

本航次中，“蛟龍?zhí)枴痹诤５谉嵋簻囟瘸^300℃的環(huán)境下與黑煙囪“親密接觸”，15天里，在南海開展了9次密集下潛，掌握了南海多金屬結核分布特征和典型斷面的玄武巖樣品，并在馬里亞納海溝和雅浦海溝深淵區(qū)進行了10次大深度下潛。

“在這個區(qū)域十個潛次，七次超過了6000米，五次超過了6500米的紀錄，”中國大洋38航次二三航段總指揮鄔長斌介紹說，這個成績在深海界是非常不錯的。

計劃于2020年執(zhí)行環(huán)球航次

自2013年應用以來，蛟龍?zhí)栐谔窖蟆⒅袊虾：陀《妊蟮绕叽蠛^(qū)的海山、冷泉、熱液、洋中脊、海溝、海盆等典型海底地形區(qū)域，完成了95個潛次的有效下潛，實現了100%安全下潛，作業(yè)能力覆蓋7000米以淺全球海洋面積99.8%的海域。

“蛟龍”號此次回歸，要進行兩年的技術升級，之后將同它的新母船一同步入業(yè)務化運行，和我國深海其他高新技術裝備協(xié)同作業(yè)，執(zhí)行2020年的全球航次科考任務。在全球航次中，“蛟龍”號將在世界主要海區(qū)都執(zhí)行下潛任務，沿途將停靠“一帶一路”的主要國家。

我國第二批載人潛水器潛航員畢業(yè)

作為蛟龍?zhí)柕莫毩⒅黢{駛，我國自主培養(yǎng)的第二批6名載人潛水器潛航員順利完成了大洋38航次的相關下潛任務，順利通過了初級潛航員考核。這標志著我國潛航員隊伍初具規(guī)模，將為“蛟龍?zhí)胶！钡葒抑卮蠛Ｑ蠊こ痰膶嵤┨峁┯辛Φ娜瞬疟Ｕ稀?/p>

這6名載人潛水器潛航員，包括2名女性潛航員學員和4名男性潛航員學員，其中最大的1985年出生，最小的1990年出生。在經過為期三年的專業(yè)培訓后，每人完成了12個潛次的下潛作業(yè)任務，其中每人擔任2個潛次的獨立主駕駛。