圖為“向陽紅03”船停靠廈門國際郵輪碼頭（圖片由大洋辦提供）

10月19日，由自然資源部組織的中國大洋50航次調查隊搭乘“向陽紅03”船停靠廈門國際郵輪碼頭。

大洋50航次歷時98天，航程1.5萬海里，分為A、B兩個航段。其中A段主要任務是履行中國大洋協會多金屬結核合同區延期合同，B段為中國五礦集團有限公司合同區2018年航次任務。這是我國兩個國際海底礦區承包者首次開展的東太平洋多金屬結核合同區聯合調查。

中國大洋50航次調查具有作業站位多、空間跨度大、涉及專業廣、調查時間長、科考設備全等特點。調查隊通過多學科立體觀測與實驗手段，融合船舶調查與潛標長時間序列觀測優勢，完成了兩個礦區及鄰近海域多金屬結核資源、微生物基因資源、深海環境與生物多樣性等調查，取得多項突破和成果。

圖為科考人員在甲板上作業（圖片由大洋辦提供）

——首次利用地質取樣和海底攝像等手段完成中國五礦合同區中部5個區塊多金屬結核資源細查，獲取豐富的數據和樣品，深化海底多金屬結核資源分布和礦床地質特征認識，同時在中國大洋協會合同區西部區塊完成多金屬結核資源加密調查，進一步提高了資源調查網度和勘查程度，為合同區資源評價提供了重要的數據資料基礎。

——綜合運用長時間序列錨系立體觀測、水下影像和取樣系統、原位大體積泵過濾、溫鹽深儀采水、浮游生物分層拖網等多種調查手段，在兩個合同區及鄰近海域開展多要素、立體式環境綜合調查。其中，在中國五礦合同區開展多學科綜合環境調查尚屬首次。

——首次在中國五礦合同區完成布放并回收一套長時間序列錨系潛標系統，為了解該區域長時間尺度環境變化特征提供了重要數據。本航次，科考隊共先后在西太平洋海山、東太平洋兩個合同區回收全水深錨系潛標4套，并完成3套潛標系統的布放任務。

——重點在西太平洋牛郎平頂海山、東太平洋CCW海山及克拉里昂—克里伯頓區南北垂直斷面，開展水文、化學、生物、地質等綜合調查。這對于我國開展海山區域環境研究、資源開發、生物多樣性和基因資源利用等均具有極為重要的科學價值。

——首次在西太平洋牛郎平頂海山完成深海微生物原位富集培養和功能驗證實驗，定向獲取了大量高保真微生物原位富集菌群和翔實環境數據，推進深海微生物研究海底試驗平臺建設，進一步充實了我國深海微生物菌種庫。

——首次在東太洋兩個合同區同時開展全面海洋微塑料調查，有助于深入了解該區域海洋微塑料分布、數量、種類等情況，為促進中東太平洋海域海洋環境保護提供基礎支撐，進而推進我國融入全球海洋微塑料監測和國際治理。

圖為科考人員在甲板上作業（圖片由大洋辦提供）

中國大洋50航次是落實“蛟龍探海”重大工程任務的重要舉措，也是中國五礦集團有限公司作為中央企業積極開展國際海底資源調查、履行國際海底礦區合同的重要實踐。該航次的實施對于提升我國在深海資源調查、勘探、開發和環境保護等方面的能力，推動全球深海治理體系建設和人類深海開發活動的公平、有序和可持續發展具有重要意義。

“向陽紅03”船船長徐華說，航次作業期間，“向陽紅03”船頻繁遭受臺風等惡劣天氣的影響，全體船員嚴格按照各項預案要求，做好安全巡視檢查和船載設備保障工作，科學調整航行路線和船速，為各項調查任務的圓滿完成提供了堅實保障。通過航次任務的成功實施，進一步驗證了船載技術裝備和后勤保障水平，為后續開展高難度、大強度遠洋深海科考調查任務積累了豐富的經驗。