記者從自然資源部獲悉，2月27日至3月25日，中國首艘載人潛水器支持母船“深海一號”，攜“蛟龍”號載人潛水器，完成了2025年技術升級后的首次裝備試驗任務。此次海試不僅刷新“蛟龍”號下潛頻次新紀錄，還充分驗證了關鍵部件國產化升級后的可靠性。

“蛟龍”號是我國自主研發的7000米級載人潛水器，累計下潛超300次。作為“國之重器”“蛟龍”號的調查范圍已覆蓋太平洋、印度洋和大西洋等海域。為了保障密集的運行需求，從去年11月開始，“蛟龍”號迎來升級改造?！皣仄鳌鄙墴ㄐ?，哪些方面迎來突破？

此次“蛟龍”號升級改造工作，主要包括電池組、推進器等關鍵部件升級，優化液壓系統、視像傳輸系統、作業工具包和故障診斷輔助決策系統等，顯著提升“蛟龍”號整體性能及安全作業能力。國家深海基地管理中心“蛟龍”號載人潛水器潛航員齊海濱介紹，“蛟龍”號載人潛水器上共設置了七個推進器，在水下作業時，潛航員使用艙內的操作桿控制七個推進器的動力分配，通過不同的轉速，實現潛水器轉向和上浮、下潛等操作。作為此次升級改造的關鍵環節之一，推進系統和電池組的升級發揮了重要作用。

齊海濱：我們由原來的鋅銀電池組更換為現有的高能量密度的柔性鋰電池組，通過對鋰電池組的更新和優化，第一是可以提高我們“蛟龍”號的能量儲備，第二就是可以大大地降低我們“蛟龍”號在執行下潛作業任務的下潛成本。

升級的不僅是動力，還有“蛟龍”號深海航行的“眼睛”。齊海濱表示，為了更好地開展水下資源和環境探測工作，“蛟龍”號對燈光和觀察系統也進行了升級，提升水下探測范圍和精細目標的搜尋能力。

齊海濱：我們把“蛟龍”號現有的攝像設備升級為廣視角、高辨別度的超高清視頻設備，同時對“蛟龍”號的視頻傳輸系統升級為更高效的視頻傳輸系統，為我們后續的科學考察任務積累重要的視頻數據。我們升級的重心放在了作業工具上面，對我們的電氣、推進、機械、觀察和通信等設備進行重點升級，來滿足“蛟龍”號在水下探測的需求，提升潛水器在水下進行作業的效能。

“蛟龍”號布放（自然資源部國家深?；毓芾碇行墓﹫D）

在國家深?；毓芾碇行摹膀札垺碧枬撍髟囼炣囬g先后完成多次水池試驗后，2月27日至3月25日，我國首艘載人潛水器支持母船“深海一號”攜“蛟龍”號載人潛水器完成了2025年技術升級后的首次裝備試驗任務。中國大洋事務管理局副局長唐冬梅表示，此次海試充分驗證了關鍵部件技術升級后“蛟龍”號的整體性能及安全作業能力，同時，也刷新了“蛟龍”號下潛頻次新紀錄。

唐冬梅：“蛟龍”號在10天作業窗口期內，共實施了14個潛次，并創紀錄地完成了4次“一天兩潛”，連續9次實現“一拖二”作業，也就是一名潛航員帶兩名科學家下潛作業。通過此次高頻次、高質量下潛，推動我國第一臺自主研制的“蛟龍”號載人深潛器總體下潛能力大幅提升，為實施后續高強度運行提供了堅強的保障。

此外，此次海試是在“蛟龍”號完成多項關鍵部件國產化升級后實施的，唐冬梅表示，此次海試也充分驗證關鍵部件國產化升級后的可靠性，進一步提高了深海探測技術自主可控能力。

唐冬梅：本次海試充分驗證了“蛟龍”號迭代升級和關鍵部件國產化替代后的可靠性與安全性，主要是對鋰電池組換裝、直驅型推進器、大深度浮力調節系統，以及應急液壓系統等4大項8小項技術性能指標，進行了3000米級海試驗證，完成了三個全流程循環測試，也標志著“蛟龍”號載人潛水器節能減耗、重要零部件國產化替代取得重要進展。

“蛟龍”號回收（自然資源部國家深?；毓芾碇行墓﹫D）

我國自20世紀90年代全面開展深海探測以來，在深海調查技術領域經歷了從引進、改進到自主研發和制造的發展階段，形成以“蛟龍”號、“奮斗者”號等載人潛水器，“夢想”號大洋鉆探船為代表的具有自主知識產權的深海裝備。深海裝備升級煥新，是為了適應不斷發展的科考需求。唐冬梅表示，此次技術升級后，“蛟龍”號將緊鑼密鼓地投入多項科考任務，今年將在太平洋、印度洋等海域持續開展重點海區調查任務，不斷提升我國深海認知水平和能力。

唐冬梅：“蛟龍”號后續還將馬上執行包括自然資源部全球深海典型生境調查計劃，以及國家基金委大洋共享航次，預計2025年下潛將超過80次，也將開創“蛟龍”號年度下潛數量的新紀錄。我們也希望科學家們充分利用這一“國之重器”走向深海大洋，深化國際海洋合作，積極助力海洋強國建設。